De algemene snelheid van een auto op de snelweg is 60-130 km/u, en de breedte van de snelweg is over het algemeen 8-15 m in één richting, er is een breder verlichtingsgebied en helder licht nodig om
Zorgt voor de verkeersveiligheid. Het verlichtingsniveau voldoet aan wegniveau 1 volgens de nationale norm voor LED-straatverlichting.

Nationale norm voor LED-straatverlichting

bij-1

Verlichtingsopstelling Types van aanbevolen snelwegen TYPE-B / TYPE-C / TYPE-D

Snelweg-zonnelampen_06

Eenzijdige verlichting

Snelweg-zonnelampen_08

Dubbelzijdige "Z"-vormige verlichting

Snelweg-zonnelampen_10

Symmetrische verlichting aan beide zijden

Snelweg-zonnelampen_12

Symmetrische verlichting in het midden van de weg

Helderheid van snelwegwerkmodusopties

Modus 1: De hele nacht op volle helderheid werken.

Snelweg-zonnelampen_74jpg_19

Snelweg-zonnelampen_334_19

Snelweg-zonnelampen_777_25

Modus 2: Werk op volle sterkte vóór middernacht, werk in de dimstand na middernacht.

Snelweg-zonnelampen_19

Snelweg-zonnelampen_21

Snelweg-zonnelampen_23

Modus 3: Voeg een BEWEGINGSSENSOR toe. Het licht brandt 100% als er een auto voorbijrijdt. Als er geen auto voorbijrijdt, werkt het in de dimmodus.

Snelweg-zonnelampen_29

Vanuit kostenperspectief: Model 1 > Model 2 > Model 3

Lichtverdelingsmodus van snelweg Aanbevolen TYPE II en TYPE III

Lichtverdelingsmodel

TYPE I

In de IESNA-norm is de Type I-verdeling ideaal voor het verlichten van wandelpaden, paden en trottoirs. Deze is over het algemeen toepasbaar op plaatsen waar de montagehoogte ongeveer gelijk is aan de breedte van de weg.

TYPE II

In de IESNA-norm wordt de Type II-verdeling gebruikt voor brede looppaden, opritten en toegangswegen, evenals voor andere lange, smalle verlichtingssystemen. Deze is over het algemeen toepasbaar op plaatsen waar de breedte van de weg niet groter is dan 1,75 keer de ontworpen montagehoogte.

TYPE III

In de IESNA-norm is de Type III-verdeling bedoeld voor wegverlichting, algemene parkeerterreinen en andere gebieden waar een groter verlichtingsoppervlak vereist is. Deze verdeling is bedoeld voor armaturen die aan of nabij de zijkant van wegen of terreinen met een gemiddelde breedte worden gemonteerd, waarbij de breedte van de weg of het terrein niet groter is dan 2,75 keer de montagehoogte.

TYPE V

De Type V-lens van de BOSUN zonnestraatverlichting. Volgens de IESNA-norm is deze bedoeld voor montage op of nabij het midden van wegen, centrale eilanden van parkwegen en kruispunten. De lens is ook bedoeld voor de verlichting van grote, commerciële parkeerterreinen en gebieden waar voldoende, gelijkmatig verdeeld licht nodig is.

Aanbevolen modellen voor snelwegzonnestraatverlichting

https://www.bosunsolar.com/bosun-bj-serie-high-lighting-efficiency-integrated-solar-street-light-product/

https://www.bosunsolar.com/bosun-lighting-classical-qbd-series-geïntegreerde-zonnestraatverlichting-voor-technische-projecten-bewegingssensor-voor-opties-4-installatiemethoden-voor-opties-product/

https://www.bosunsolar.com/bjx-highway-solar-street-light-product/

https://www.bosunsolar.com/hoogvermogen-alles-in-één-zonne-led-straatverlichting-bosun-bs-bdx-serie-product/

BOOTSMAN^®BJ-serie Hoge lichtefficiëntie Geïntegreerde zonne-straatverlichting

BOOTSMAN^®Klassieke QBD-serie geïntegreerde zonnestraatverlichting

BJX Aparte Snelweg Zonne-straatverlichting

Krachtige gesplitste zonne-straatverlichting BOSUN^®BS-BDX-SERIE

PROJECTREFERENTIE

MEER OPLOSSINGEN

https://www.bosunsolar.com/snelweg-zonneverlichting/

Snelweg-zonnelampen_60

Snelweg-zonnelampen_62

Snelweg-zonnelampen_64

Gratis professioneel DIALux-lichtontwerp

Help u meer overheids- en commerciële projecten binnen te halen

Neem contact met ons op

Online