• //cdn.globalso.com/bosunsolar/ba3ddef6.jpg

Verlichting op plaatsen zoals campussen en parken is voornamelijk bedoeld voor gebruik door voetgangers, maar kan ook worden gebruikt als een soort veiligheidsverlichting.Het vereist dus geen hoge verlichting, maar heeft een breed scala aan verlichting nodig.

NATIONALE STANDAARD LUX VAN LED-STRAATVERLICHTING

LoopbrugSolarLights2

Lichtopstelling Soorten loopbrug Aanbevolen TYPE-A

Snelweg-Solar-Lights_06

Eenzijdige verlichting

Snelweg-Solar-Lights_08

Dubbelzijdige "Z"-vormige verlichting

Snelweg-zonne-verlichting_10

Symmetrische verlichting aan beide zijden

Snelweg-zonne-verlichting_12

Symmetrische verlichting in het midden van de weg

Helderheid van de opties voor de werkmodus van de loopbrug

Modus 1: Werk de hele nacht op volle helderheid.

Snelweg-Solar-Lights_74jpg_19
Snelweg-zonne-verlichting_334_19
Snelweg-Solar-Lights_777_25

Modus 2: Werk op volle sterkte vóór middernacht, werk in dimmodus na middernacht.

Snelweg-zonne-verlichting_19
Snelweg-zonne-verlichting_21
Snelweg-zonne-verlichting_23

Modus 3: Voeg een BEWEGINGSSENSOR toe, het licht brandt 100% als er een auto voorbijrijdt, werkt in de dimmodus als er geen auto voorbijrijdt.

Snelweg-zonne-verlichting_29

Vanuit kostenperspectief: Model 1 > Model 2 > Model 3

Lichtverdelingen Wijze van loopbrug Aanbevolen TYPE I & TYPE II

Lichtverdelingsmodel

TYPE I

In de IESNA-standaard is de Type I-distributie ideaal voor het verlichten van looppaden, paden en trottoirs.Het is algemeen toepasbaar daar waar de montagehoogte ongeveer gelijk is aan de rijbaanbreedte.

TYPE II

In de IESNA-standaard wordt de Type II-verdeling gebruikt voor brede looppaden, op hellingen en toegangswegen, evenals voor andere lange, smalle verlichting.Het is over het algemeen toepasbaar op plaatsen waar de breedte van de rijbaan niet groter is dan 1,75 maal de ontworpen montagehoogte.

TYPE III

In de IESNA-norm is de Type III-verdeling bedoeld voor rijbaanverlichting, algemene parkeerterreinen en andere gebieden waar een groter verlichtingsoppervlak vereist is.Deze verdeling is bedoeld voor armaturen die zijn gemonteerd aan of nabij de zijkant van wegen of gebieden met gemiddelde breedte, waarbij de breedte van de rijbaan of het gebied niet groter is dan 2,75 keer de montagehoogte.

TYPE V

De Type V-lens van BOSUN-straatverlichting op zonne-energie.Volgens de IESNA-standaard is het bedoeld voor armatuurmontage op of nabij het midden van wegen, centrale eilanden van parkway en kruispunten.Het is ook bedoeld voor de verlichting van grote commerciële parkeerterreinen en voor ruimtes waar voldoende, gelijkmatig verdeeld licht nodig is.

Aanbevolen modellen voor straatverlichting op zonne-energie

Alles-in-één zonne-verlichting

BOSUN straatverlichting op zonne-energie, allemaal in één serie, is het meest compacte model met sensor.Het integreert alle componenten zoals zonnepaneel, lithiumbatterij, zonnecontroller en LED-lichtbron allemaal samen met de verlichtingsarmatuur als één eenheid.

LoopbrugSolarLights3
LoopbrugSolarLights4

Split-type straatlantaarn op zonne-energie

Het hele systeem heeft een gesplitst ontwerp met bewegingssensor, met een volledig afzonderlijk ontwerp van zonnepaneel, LED-lamp en ingebouwde lithiumbatterij.

LoopbrugSolarLights5
LoopbrugSolarLights6

PROJECT REFERENTIE

CAsez-1_18
casez-2_09
casez-2_21
casez-2_03
casez-2_15
casezz-1_20
casez-2_06
casez-2_18
casez-2_27
casez-2_30

MEER OPLOSSINGEN

https://www.bosunsolar.com/highway-solar-lights/
Snelweg-zonne-verlichting_67
ec5b4d38
Snelweg-zonne-verlichting_60
Snelweg-zonne-verlichting_69
700acbbe
Snelweg-zonne-verlichting_62
Snelweg-zonne-verlichting_71
Snelweg-zonne-verlichting_64
Snelweg-zonne-verlichting_73

Gratis professioneel DIALux-lichtontwerp

Help u meer overheids- en commerciële projecten te winnen